 去年，振華重工自行研制的“振海1號”下水儀式在通舉行，它代表了海上石油鉆井平臺最高水平 對于南通這座濱江臨海的城市來說，其獨特的區位優勢催生了獨特的產業項目，南通海洋工程裝備產業就是其中一項。起步于2007年的南通海工產業，從無到有，僅僅用了幾年的時間，便向世界展示了“中國制造”的威力。 據不完全統計，2013年，全市新承接訂單817萬載重噸，接近2012年的8倍。其中，海工新興產業產值2013年達到264.7億元，同比增長了23.3%，保持了穩定發展的態勢。目前，南通的海工產品基本覆蓋了從近海到深海的所有種類，其中半潛式平臺、浮式儲油船、鉆井平臺等具有自主研發能力。而在2013年，一家上市企業的子公司，一家自行研制和生產石油鉆井平臺的企業，引起了世人的普遍關注。它就是位于蘇通大橋下的南通振華重型裝備制造有限公司。 世界裝備工業中出現南通新軍 近年來，中國裝備制造業取得了令人矚目的成就，逐漸躋身世界裝備工業大國行列。一批重大技術裝備達到國際先進水平，一批裝備制造領軍企業在國際上嶄露頭角，這其中就有一家南通新軍的身影。 2013年11月6日晚黃金時段，我國第一部大型高清工業電視紀錄片《大國重器》在中央電視臺財經頻道首播，由南通振華重型裝備制造有限公司自行研發制造的，300英尺SuperM2型自升式鉆井平臺“振海1號”，在熒屏亮相。它代表了當今海上石油鉆井平臺的最高水平。該平臺也成為振華重工向海工領域轉型的關鍵產品，這大大提高了該公司在國內和國際上提供復雜海洋裝備的競爭力。 難怪振華重工（集團）副總裁黃慶豐在前不久舉行的“2014中國海外投資新年論壇”上如是說：“在歐洲、美國以及世界上任何一個集裝箱碼頭，幾乎所有的集裝箱起重機都是我們制造的。很多海工裝備，如超級工程港珠澳隧橋，幾乎所有的關鍵裝備，包括海底拋石投整平船、隧道管節沉放船、制作隧道的鋼模工裝、人工島超級大圓筒等，都是我們自主開發并且制造的。打撈宋代古沉船的廣州“南海一號”4000噸起重船，亞洲最大的7500噸全回轉“藍鯨號”起重船也是我們制造的。另外目前我們正在制造的，與航母同樣級別大小的世界最大1萬2千噸“振華30號”起重船以及適合南海油氣開發的各類重型裝備等，都是我們的產品。” 喜接新訂單海工裝備實力大增 面對著瞬息萬變的市場，成績也許只能代表過去，而現實的競爭依舊殘酷。在政策的支持下，造船業掀起了一波大規模的轉型升級潮。其中，最受造船企業熱捧的是轉型海洋工程裝備業。 從工業和信息化部最新發布的數據顯示，2013年我國海洋工程裝備訂單大幅增加，共接各類海洋工程裝備訂單超過180億美元，約占全球市場份額的29.5%，比2012年提高16個百分點，已超過新加坡，位居世界第二。新承接各類海洋工程平臺共61座和鉆井船1艘，其中自升式鉆井平臺49座，占世界總量一半以上。 昨天，記者從南通振華重型裝備制造有限公司了解到，近日振華重工一舉拿下了兩臺400英尺高規格自升式鉆井平臺的銷售合同，總金額約4億美元。這兩個平臺未來將用于英國北海油田作業。從該訂單的簽約表明，振華重工已完全具備承接深海作業的海洋鉆井平臺建設能力，而接單頻率處于國內海工企業前列，表明這家上市企業從海工設計到產品交付全產業鏈綜合實力，已獲得國際市場的充分認可。 據該公司石油平臺及海上風電項目部經理常建華介紹，新簽約的JU-2000E的400英尺自升式海洋鉆井平臺是世界鉆井平臺市場的熱門型號產品，可在全球范圍400英尺水深以內海域作業，并能夠適應零下20度環境條件下正常作業，鉆井深度可達35000英尺，預計在2016年至2017年交付。 據了解，截止到2013年年底，振華重工實現扭虧為盈。其主要原因中全力推進“調結構、轉方式、上品質”，加強業務拓展、資源整合與市場布局，開拓投資市場等新領域，提高公司營業收入，成為不可或缺的重要手段，這其中也包括海工裝備業發揮的巨大作用。
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