 有國(guó)共合作歷史文物價(jià)值 近日，一張發(fā)證于1949年10月26日的新中國(guó)駕照在無(wú)錫被發(fā)現(xiàn)，一舉刷新了原先媒體報(bào)道的、首汽司機(jī)楊秋林1950年領(lǐng)取的“新中國(guó)成立后最早駕照”的紀(jì)錄。更為珍貴的是，此駕駛證承前啟后的關(guān)聯(lián)了新舊中國(guó)的交通管理制度，不僅有“新中國(guó)最早”的時(shí)間文物價(jià)值，更有“國(guó)共合作”的歷史文物價(jià)值。 有“國(guó)共合作”的歷史文物價(jià)值 據(jù)介紹，這本駕駛證封面是由硬紙板包裹布料制成，從上到下分別繁印“汽車駕駛執(zhí)照”、“x字第x號(hào)”、“中華民國(guó)三十x年用”。為什么新中國(guó)的駕照會(huì)寫有“中華民國(guó)三十x年用”字樣呢？原來(lái)，1949年新中國(guó)成立初期，百?gòu)U待興，各行各業(yè)都處于嶄新的摸索階段，駕駛證管理方面尚未形成規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，所以在一段時(shí)間內(nèi)繼續(xù)沿用舊中國(guó)駕駛證，將 “中華民國(guó)”四字劃掉并手寫“公元”替代，蓋上新中國(guó)的人民政府公章繼續(xù)使用(直至1950年，交通部發(fā)的全國(guó)通知還承認(rèn)舊時(shí)期的駕照有效)。 從證件內(nèi)容可知，駕照持有人山東郭先生，當(dāng)時(shí)30歲，家庭成份和出身成份算得上根正苗紅。從駕駛證內(nèi)頁(yè)的“學(xué)歷及職歷”可見，駕照持有人郭先生讀過(guò)3年小學(xué)，做過(guò)4年學(xué)徒工，當(dāng)過(guò)4年洋行司機(jī)，3年國(guó)際公司司機(jī)， 5年?duì)I業(yè)司機(jī)，1947年底至1948年因亂待業(yè)，在新中國(guó)成立的當(dāng)月即重考了駕駛證。 比原記錄早了近半年 內(nèi)頁(yè)顯示，本駕照發(fā)證于1949年10月26日，比原先媒體報(bào)道中的“1950年最早記錄”早了近半年。駕照上的文字還表明，這張駕照的原管理單位是山東省公路運(yùn)輸總局牌照監(jiān)理所，其時(shí)由煙臺(tái)市人民政府公安局接管，當(dāng)時(shí)駕管部門的主管員和駕考考驗(yàn)員分別蓋印以證明此證合法有效。而山東省公安廳檔案館魏代欣警官表示，其中蓋印的主管員張洪林時(shí)任公安局長(zhǎng)。該證在發(fā)證單位的上方還寫有4條駕駛員信條，分別是“愛護(hù)車輛”、“節(jié)省燃料”、“謹(jǐn)慎駕駛”、“準(zhǔn)守規(guī)章”，如今已鮮有耳聞了。 駕駛證內(nèi)頁(yè)“技術(shù)鑒定”欄印有駕駛簡(jiǎn)歷、執(zhí)照種類、技術(shù)等級(jí)評(píng)定等表項(xiàng)，因新中國(guó)已不流行老一套，所以該頁(yè)未作任何登記。 技術(shù)鑒定的后面是獎(jiǎng)賞記錄、懲處記錄，以及工作記錄。中國(guó)向有“獎(jiǎng)懲分明”之舉，此證中“獎(jiǎng)賞”和“懲罰”單列成頁(yè)。值得一提的是，當(dāng)時(shí)我國(guó)只有“商號(hào)”和“機(jī)關(guān)”這兩種單位類型，而且當(dāng)時(shí)的“商號(hào)”僅有獎(jiǎng)勵(lì)權(quán)而沒有懲罰權(quán)。
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