 用南通人張謇名字命名，由南通人崔維成主持研制 昨天，由南通籍著名深潛專家崔維成主持研制的12000米載人深潛母船被正式命名為“張謇”號，深潛母船未來將搭載的深潛器被命名為“彩虹魚1號”。此舉標志我國深海探索又邁進了關鍵的一步。 江海晚報記者隨即電話采訪了上海海洋大學教授、我國首個深淵科學技術研究中心負責人崔維成。崔維成說，將12000米載人深潛母船命名為“張謇”號，是他由來已久的愿望。張謇是一位偉大的愛國者、教育家、實業家，同時是中國近現代歷史上最早研究海洋、開發海洋、維護國家海洋權益的先驅。在致力于建設海洋強國的今天，以先賢張謇的名字命名載人深潛母船，就是要繼承張謇精神，實現中國人的深潛之夢。 崔維成是我國深潛科學的主要開拓者，曾經擔任“蛟龍”號深海載人潛水器的第一副總設計師，也是“蛟龍”號下潛的最早3位深潛員之一，被黨中央、國務院授予“載人深潛英雄”的光榮稱號。面對榮譽，崔維成沒有止步，他將探索目光瞄準下一個更高的目標——10年內，要親自駕駛由中國設計制造的載人潛水器潛入海底11000米，到達地球最深處的馬里亞納海溝，創造下一個世界奇跡。 為了實現自己新的深潛之夢，2013年3月，崔維成來到上海海洋大學工作。而這所高校正是由南通籍著名實業家、教育家張謇先生創辦的。借助上海海洋大學的平臺，他面向全球“招兵買馬”，組建一支20人左右的全新國際化研究團隊，包括邀請知名專家擔任顧問。目前，全球僅有的3個萬米級載人潛水器均由民營企業家支持，我國也正在作這樣一種機制的探索。令崔維成欣慰的是，他的這一計劃贏得眾多南通老鄉的支持。 崔維成透露，載人深潛工程包括深潛母船和深潛器兩部分，是一個龐大的系統工程。深潛器被命名為“彩虹魚1號”，目前正在研發中，預計2016年建成。與“蛟龍號”相比，“彩虹魚1號”會全面“瘦身”，并且會全面提速，下潛上浮速度要比“蛟龍”號提高好幾倍。 “等新的潛水器建成后，我要做第一個駕駛員，駕駛著它在世界各大洋作業，產生影響世界的科學成果，同時也讓張謇的思想和精神傳遍五湖四海！ ”崔維成說。 “張謇”號專為搭載深潛器設計 載人深潛是一個系統工程，除深潛器外，母船是系統中一個重要組成部分，具有運載、投放、回收載人深潛器的作用，母船還可以供科學家、深潛員居住并從事科學研究�！皬堝馈碧枌⑹俏覈谝凰覍ｉT為搭載深潛器而設計的母船。此前搭載“蛟龍”號的母船“向陽紅9號”是一艘用遠洋科學考察船改裝而成的深潛母船。 以人名命名船只是極高的榮譽 與國外大量使用人名命名艦船不同，我國極少以人名命名艦船�，F有的以人名命名的艦船有：舷號81的鄭和號訓練艦、舷號82的世昌號國防動員船、舷號871的李四光號海洋測量船、舷號872的竺可楨號遠洋綜合調查船、以我國海洋地質科學的奠基人之一業治錚院士命名的業治錚號科考船。在中國，以人名命名船只是一種極高的榮譽。
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