 城市慢行系統可讓市民暢享“人在綠中游”的休閑慢生活 城市生活節奏越快，市民就越向往“慢”生活。如今的城市建設越來越注重以人為本，近年來興起的綠化慢行系統被引入南通，目前，市建設部門已在通寧大道(城北大道-江海大道）、園林路（褲子港-嗇園路）建成自行車道專用車道，以后真正可以讓市民走著路兒、騎著單車、哼著小曲兒、吸著天然氧吧，暢享“人在綠中游”的休閑慢生活。 從上世紀八九十年代生活過來的市民，對自行車大多懷有一種特殊的感情。可是近十年來，我國從自行車社會進入汽車社會，自行車車道和自行車停車場都逐漸被汽車道和汽車停車場所擠占。隨著低碳環保意識的增強，越來越多的市民重新騎上了自行車在城市中穿梭。所幸的是，細心人近來已經注意到自行車專用車道開始出現在我們身邊，城市的生態宜居功能進一步增強。 公共自行車，是城市“慢行系統”的重要組成部分。南通崇川、港閘去年元旦正式啟用公共自行車系統，項目一期共投放202個網點、5000個鎖柱、4000輛自行車，平均每輛公共自行車每天要被使用兩次。“騎自行車上班，既不用擔心堵車，還可以鍛煉身體，一舉兩得。”市民蔡先生作為自行車愛好者，也有點小煩惱：“非機動車道上，好多同行的電瓶車速度太快，堪比機動車，對騎自行車的人來說不太安全，如有專用車道更好；公共自行車點要是能與市區每個公交站臺都對接，那對于遠途交通來說就更加方便了。” 自行車騎行一族的愿望，正在慢慢變為現實。市建設局結合近期的道路綠化建設，在有條件的區域開始建設專門的自行車道，目前已經建好的為通寧大道（城北大道-江海大道）、園林路（褲子港-嗇園路）。在這些路段，結合道路兩側綠化帶建設同步實施了2米寬的自行車道、1.5米寬的人行步道。下一步，在今春推進的通滬大道、東快速路、人民路、青年路、通啟路、城北大道等道路綠化帶建設中，也將考慮實施慢行系統，預計今年內能基本完成。配合市區已有的公共自行車系統，未來自行車道也將形成一個交通網絡，緩解城市交通壓力。 據了解，開辟自行車專用車道，是城市慢行系統建設中的一部分。大力提倡慢行系統，鼓勵人們騎單車及步行低碳出行，可極大提高人們騎車出行和健身的熱情。綠道理念源于歐美等發達國家，主要由人行步道、自行車道等非機動車游徑構成。綠色慢行休閑系統建設既要考慮市民通行需求，又要滿足戶外休閑、康體需求。今后，市民可以通過換乘公共交通接駁、采用自行車或步行，到達各慢行單元，采用“步行+公交”“自行車+公交”的方式出行，讓“慢慢走”成一種安全、舒適、宜人的出行方式。 據悉，市規劃局正在牽頭進行《南通綠色慢行休閑系統規劃》的編制工作，將在有條件的道路、濱河等路段兩側開辟出專門的“城市綠道”。其中，中心城區綠色慢行通道注重與現狀道路改造、新建規劃道路及綠化帶、公交站點設置相銜接，結合驛站設置，合理解決交通出行問題；濱水地區及城郊慢行線路結合鄉野風情、特色旅游景點進行設置，強調旅游、休閑功能。
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